海外特斯拉车主Jay Leno和James May最近交流了用车养车的心得体会，Jay表明晰自己有一辆特斯拉现已运用了9年，现在还未替换过刹车片。

  关于传统燃油车而言，日常运用制动刹车磨损很快，大部分燃油车厂商都会主张车主每3-5万公里视状况做替换。

  特斯拉凭借着能量收回制动的独有优势，可完成部分减速动作，在某些特定的程度上削减刹车片运用和替换的频率。特斯拉海外官方渠道曾发帖阐明：“特斯拉能量收回制动体系能延伸刹车片的惯例运用的寿数，从而为车主节约费用，一起有助于进步车辆运用功率。”

  据媒体不完全统计，特斯拉车辆的刹车片运用和替换频率，仅为传统燃油车的三分之一，在保证制动安稳的一起，节约了不少维保本钱。

  作为“十年保护修理本钱最实惠”的乘用车，博主Nic Cruz Patane 总结出一份特斯拉车主的“省心清单”——比较燃油车车主，他们少了近20项需求频频替换的零件或需求操心的事，包含：不必替换机油和机油滤清器、不必增加发动机冷却液、无需寻觅最近的加油站、不需求过多的忧虑汽油价格等。

  最终，博主用自己驾驭特斯拉的亲身经历证明：“我们家三辆特斯拉根本没有花任何钱保护！”

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