发动机油水分离器和柴油滤芯的结构和功能是不同的。油水分离器只能分离水，不能过滤杂质。油水分离器下部设有排水塞，可定期排水，无需更换。柴油滤清器可以过滤杂质，需要定期更换，但有些木质滤清器也有分水功能，下面还有一个排水塞。

  在高压共轨系统中，高压喷油器要精确调节喷射压力、喷射时间和喷射量，喷油器的工作相当精细。如果油水分离器有问题，柴油中的水和杂质会通过发展和变化使喷油器中的柱塞偶合器产生应变，直至喷油器被卡住。同时，阀组件的球形表面将被爆炸性地损坏。导致喷油器的燃油量增加。会导致发动机加速不稳或者很弱，或者冒黑烟等故障。严重时会直接损坏发动机。因为喷头做工相当精细，所以它的价格相对较高。基于以上原因，当油水分离器有疑问时，必须立即更换。

  如果油水分离器损坏，柴油中的水和杂质会通过过滤装置，然后沉积在进气门、进气道和气缸中，并跟着时间的推移发展变化成为坚硬的积碳，进而影响发动机的工作，严重时甚至会影响发动机损坏。

  油水分离器损坏会造成气门积碳，影响发动机起动困难、怠速不稳、加速性差、加油回火快、排气量过大、油耗增加等非正常现象。严重时会影响发动机损坏。

  油水分离器损坏后，会影响发动机冒白烟。因为燃料中的水在燃烧时会变成水蒸气，所以会有白烟。但白烟中的水蒸气会损坏高压喷油器，导致发动机动力不足，突然熄火，严重时会直接损坏发动机。

  相信很多朋友都很熟悉油水分离器的防水。拧开油水分离器下面的排水阀，然后排水。带自动排水功能的油水分离器更简单。只要得到报警信号，就可以按驾驶室的防水按钮排水。水排出后，排水阀会自动关闭，这样油水分离器中的水就能马上排出。但是放水并没有我们想象的那么简单。我觉得有很多必须要格外注意的地方。下面说说油水分离器排水时需要注意什么。

  每天例行保养的时候，需要看一下油水分离器。如果里面的水太多或者超过警戒线，我们应该马上把水排掉。水经常被排干。首先，燃油消耗完毕后，应立即将油水分离器中的水放掉。其次，更换燃油滤清器后，必须立即将油水分离器中的水排出。排水后别忘了加油。排出油水分离器中的水后，记得给机油泵加油，直到燃油泵充满为止。否则会影响汽车的启动！

  给油水分离器加一件厚棉衣。在北方地区，有些用户会对油水分离器进行保温，也就是用一层保温材料包裹起来，以免冻住油水分离器。采用带电加热功能的油水分离器。这样既能防止油水分离器结冰，又能防止柴油结蜡。

  油水分离器呢？总的来说，油水分离器作为发动机的一个部件，起着提高柴油质量的作用，而这正是高压共轨发动机所需要的。油水分离器如果出现问题，就会影响发动机的一系列故障，如异常冒烟、气门积碳、发动机功率降低等。这可能会极度影响发动机的损坏。所以油水分离器的平时维护还是很重要的。所以，一定要让小伙伴们用出厂滤镜或者出厂滤镜。希望汽车小编分享的关于开启发动机油水分离器的信息能处理问题，朋友们能有更好的了解。