重卡底盘落装、发动机落装、驾驶室落装……一个个重卡组件慢慢下落，拼装工人正有条有理地繁忙着。很快，总装车间出产线的结尾，一辆完好的“汕德卡”顺畅下线日在我国重汽集团济南货车股份有限公司（济南卡股）莱芜工厂总装车间看到的一幕。

  “这条出产线分钟就能下线一台车（惯例车型）。每天，从这个车间两条出产线台整车。”我国重汽济南卡股副总司理吕涛介绍，1至10月份，我国重汽济南卡股出产整车8.62万辆、产量250亿元。估计全年出产量将打破11万辆，产量超300亿元。“打个比如，每辆车有7米多长，整车年产量简直从济南排到上海。”

  据了解，为加速智能化、绿色化改变展开方法与经济转型，我国重汽集团莱芜工厂经过技改上“新”，自主施行打造了智能制作渠道，进步了出产全过程协同度与办理透明度，使整车单位出产节拍加速9%，订单交给周期缩短14%，人均出产功率进步15%。

  作为莱芜未来展开的中心增长极，近年来，莱芜区委、区政府着力推动山东重工（济南莱芜）绿色智造工业城建造，聚力“造好一辆车”，环绕“车前、车后”延链条、建集群，做强以整车为代表的配备制作千亿级集群。

  工人只需上料、扫码，机械手就会依据设定的程序，独立完结一切焊接作业。在工业城的另一“链主”企业——凯傲（济南）叉车有限公司车间内，“才智大脑”掌控着车间出产。凯傲叉车秉承“绿色+智造”的理念，成为山东重工（济南莱芜）绿色智造工业城可持续展开的“活样板”。1至10月份，凯傲出产叉车1.25万台、产量11.29亿元，构成当地财政收入1707万元。

  11月10日，在山东豪驰智能轿车有限公司橙仕智能轿车智造车间，一台台欧版橙仕01PRO、橙仕X5、橙仕X7PLUS出口车型整车连续下线。几天后，这批车辆将装船发运走出国门，出现在欧洲商场欧盟客户的门口。

  舞好“链主”龙头，做好延链、强链、补链文章，让更多的上下游工业在这个链条上“舞翩跹”。

  在工业城，环绕重卡、叉车两大链主项目，经过“解剖麻雀”的方法，对重卡、叉车首要车型进行零部件分化，从上万零部件中剥离出未来商场展开的潜力好、产品附加值高、能填补空白的要害零部件作为招商方向，采纳“登门招商、联合招商、以商招商”等方法，着力吸引轿车制作上下游有突出贡献的公司、国内国际高端配备制作企业入驻。

  初冬时节，长春富维安道拓济南分公司出产车间一派繁忙，工人们正为国内外车企接二连三的订单繁忙着。公司司理张文晴介绍，估计全年仅为我国重汽供给的轿车内饰就达30万辆份。1至10月份，公司产量达0.95亿元。

  这个出产仪表盘、座椅等轿车内饰的配套企业，正是工业城“轿车零部件+整车+物流”全工业链条生机四射的一个缩影。到现在，已有18家配套企业落户工业城。

  山东重工新城指挥部企业服务部担任的人介绍，今年以来，莱芜区快速推动项目建造，新投产济南博泰、济南航坤等5个新项目，11月方案拿地开工8个新项目，要点环绕延链强链补链，活跃对接、全力收集工业链招商信息，展开招商引资，成功签约引入10个新项目。

  “咱们将持续以‘项目深化年’为总牵引，紧盯‘5810’（5个新投产项目，8个新开工项目，10个签约项目）作业方针，聚力‘造好一辆车’，环绕‘车前、车后’延链条、建集群，做强以整车为代表的配备制作千亿级集群，为全区经济社会高水平展开贡献力量。”莱芜区委书记焦卫星说。