R10 TDI 是第一款按照勒芒24小时耐力赛的举办者—西方汽车俱乐部（ACO）颁布的LM P1规则同步设计的赛车。R10，历史上第一辆获得勒芒24小时耐力赛冠军的使用柴油引擎的赛车。

  2006年，奥迪用革命性的R10 TDI 赛车的卓越表现诠释了何为“突破科技 启迪为来”寻找替代能源在F1赛场上才刚刚成为讨论的线引擎已经揭示了一切。

  R10 TDI的成功再一次证明了奥迪的企业家勇气，特别是在许多专家觉得费迪南德皮埃希期望以柴油发动机赢得勒芒赛冠军纯粹是幻想的情况下，奥迪的所作所为更是令人佩服。“当我们把柴油发动机计划告诉我们的供货商的时候，他们甚至怀疑我们是不是真的做好了迎接挑战的准备。”奥迪赛车运动事务主管沃尔夫冈乌尔里希回忆说，“我们很清楚这其中的危险，但是除了奥迪，还有谁敢于开创这一先河呢？”在打造R10 TDI期间，奥迪车队借鉴了大量R8时期的技术和经验。乍一看，奥迪R10 TDI身上的确有其被称为“无敌战舰”的前身R8的基因特征，尽管如此，R10 TDI仍然是一款结合了无数创新细节和设计原理的全新车型。除此之外，在R10的设计过程中还特别考虑到了柴油发动机的特点。

  R10引擎实际上从怠速开始就能完全展现其强大的扭矩了，而最大扭矩超过了1100牛米，它只有五个前进挡，电子液压变速机构由安装在方向盘上的变速x驱动，牵引控制装置（驱动防滑控制ASR）帮助将强大的推力压向地面，离合器是陶瓷制的，风道完全遮蔽碳纤维x车盘，气流更优化了，而由一排白色发光二极管组成的近光灯x源子量产车，5.5升（这是勒芒赛所允许的最大排量）V12 TDI铝制引擎在一对巨大的涡轮增压器的帮助下把功率推倒了650马力以上，功率曲线得到非常明显优化，其动力比F1赛车还要强劲。

  虽然这些数值令人惊奇，但奥迪及其技术伙伴—DOW共同设计的两个紧凑型柴油微粒过滤器现在却变得更小，更轻了，结果令坐在驾驶舱里的你听到的噪声比风声还小。

  R10的空气悬挂架装置和减震装置做了进一步的改进，整个动力传动系统的摩擦力和重量等级都有所降低，至于这一赛季在外部空气动力方面的调整则十分微小，只有专业技术人员能分辩出来。轮胎合作伙伴—米其林为奥迪提供了全新的轮胎配方和结构原理，以提高前后轮轴的平衡性。

  作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

  目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

  日前据海外媒体透露，路虎新新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受媒体采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

  目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对象包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

  日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中第一先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，这中间还包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。