快科技10月31日音讯，不同于燃油车，纯电车怕跑高速是既定现实，那么续航路程下降多少算是正常的呢？近日中汽研发布了实测成果。

  据了解，中汽中心最早在2017年推出的EV-TEST（电动汽车测评）以及2020年推出的CCRT-IEV测评项目中，均包含了对电动汽车高速续航的测评。

  高速续航的测验办法与常温续航办法根本共同，仅有的旗鼓相当便是工况不同：高速续航不再选用我国工况，而是运转100km/h的等速工况。

  2017年至2021年间，中汽中心已完成了对近31款车型高速续航测验点评，从30款车型续驶路程试验成果可知，常温[（233）℃]条件下高速续驶路程均匀下降率高达22%，最高可达33%。

  我国高速限速120km/h，为何测验中要用100km/h的规范呢？中汽研也有解说：

  100km/h的测验工况，主要是根据中汽中心有关技能团队对很多纯电动汽车行进工况的统计数据来进行剖析而得出，契合其时纯电动汽车用户的实践用车习气和场景。

  此外需求提示的是，此次测验为常温状态，对电动车续航比较友爱，如果是冰冷或许酷热，那么高速续航路程必然还要再降一些。