依据《我国环境情况公报》发布的数据，我国机动车2016年保有量2.95亿辆，其间轿车1.84亿辆，柴油车仅1878万辆。但在机动车排放奉献中，柴油卡车的氮氧化物排放量达367.3万吨，占机动车排放总量的63.6%，排放的颗粒物更是占到99%以上。近来，四川省生态环境厅等八部门联合拟定印发《四川省打好柴油卡车污染管理攻坚战实施方案》，对四川省下一步柴油卡车污染管理作业进行组织布置，并确立了下一年全省在用柴油机监督抽测排放合格率到达90%，根本消除柴油车冒黑烟现象这一方针使命。多元化的动力结构是大势所趋，甲醇是二次动力，因其自身安稳的物化性，得到国际各国的大力推进；我国已把甲醇动力归入动力战略体系中。我国是国际最大的甲醇产能国，达1亿吨，占国际产能60%，适当于我国汽油的消耗量。诺贝尔化学奖得主乔治·A·奥拉在2006年在《跨过油气年代：甲醇经济》一书中初次提出“甲醇经济”这一理念，提出甲醇作为一种燃料可代替石油或许煤炭。为何石油如此便利，首要是因为液态相对最简单运送，甲醇燃料天然生成占有的最有利的特性也正在于此。这种运送不只指的是在运用的进程中，在出产的悉数进程中它也能作为某些其他动力的“介质”，也就提升了甲醇的实用价值。甲醇是十分完美的燃料，不含硫、不排放颗粒物、可生物降解、燃料安全性高于LPG、汽油、柴油，制备进程绿色环保。此外，甲醇燃料与汽油、柴油比较具有高度兼容性，整个发动机结构和工作逻辑没发生质的改变；甲醇燃料的液态加注方法能很好的兼容现有的加油站体系，滑润的过渡性使得甲醇燃料更受喜爱；甲醇燃料的价格远低于汽油、柴油，一起具有大规模工业制备才能，制取的原材料在我国储量也适当丰厚。

  水氢机是选用汽化催化重整及纯化多项技能从甲醇水中取得高纯氢，经过燃料电池体系发生电、热等多种动力的体系设备。以甲醇与水为质料进行气化催化重整提纯生成高纯度氢气，氢气再参加低温质子交流膜燃料电池反响生成电。它使用制氢上的优势与当时最高效的氢燃料电池进行高度集成，完成了氢燃料电池的最长寿数化、最高效化、最清洁化。一起，该技能途径避开了传统用氢进程中的储运及加氢进程，处理了氢能使用的安全问题、本钱问题及基础设施的建造问题，从根本上处理了燃料电池的氢源，为氢能与燃料电池的大规模商场与商业化供给出路，为完成动力结构的优化晋级供给了新机遇和新途径。