轮胎爆炸的威力，曾经有人比喻成一颗手榴弹的威力，这个形容一点都不夸张，尤其是卡车轮胎，殊不知补胎人面临更加大的威胁——空压机储气罐爆炸。空压机储气罐爆炸威力比轮胎要大的多，有朋友提供这么一组视频，确实感受到储气罐爆炸的恐怖。

  查找关键字，从搜索引擎已经看到空压机气罐爆炸的事情并不是偶然事件，多城市多场景气罐爆炸导致非常严重事故。也有人有着同样的经历。虽没人员受伤或死亡，但是储气罐的爆炸强大的冲击力也令车辆一片狼藉。

  气罐爆炸最根本的原因是气压。很多流动补胎会用柴油机带动压缩机运行。柴油机的震动大，焊接的地方容易裂，有裂缝的话不会一点一点漏气，而是承载不住压力突然爆炸。虽然现在的气罐大多数都能达到10年左右的常规使用的寿命，但是因为柴油机的带动，震动的因素会缩短其常规使用的寿命，五年的使用时间更换就得提上日程。设定气压过高，长时间地过载工作，严重损害储气罐常规使用的寿命；储气罐质量低劣，罐壁比较薄，对高压的承载能力差很多；工作环境恶劣，柴油机的震动使得空压机气罐焊接处出现裂缝。

  1、空气压缩机的内燃机和电动机的使用应分别按照内燃机和电动机安全交底要求做操作。

  2、空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。作为能承受压力的容器，贮气罐应放在通风良好处，要尽可能降低温度，以提高储存压缩空气的质量；要远离热源，距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。

  3、空气压缩机的进排气管较长时，应加以固定，管路不得有急弯，以减少输气阻力。为防止金属管路因热胀冷缩而变形，对较长管路虚设伸缩变形装置。

  4、贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次，试验压力应为额定压力的150%。压力表和安全阀应每年至少校验一次。

  5、为保证空气压缩机的正常使用，在空气压缩机作业前一定要按照以下要求做检查：燃、润油料均添加充足；各连接部位紧固，各运动机构及各部阀门开闭灵活；各防护装置齐全良好，贮气罐内无存水；电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于4Ω。

  6、空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合标准要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。

  7、空压机节能管道输送的压缩空气如果直接吹向人体，会造成人身伤害事故，输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。

  8、贮气罐上的安全阀是限制贮气罐内的压力不超过规定值的安全保护设施，作业中贮气罐内压力不允许超出铭牌额定压力，安全阀应灵敏有效。进、排气阀，轴承及各部件应无异响或过热现象。

  9、每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放1~2次。

  10、发现以下情况之一时应立即停机检查，找到原因并排除一些故障后，方可继续作业：

  漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断；压力表、温度表、电流表指示值超过规定；排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效；机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。

  11、运转中，在缺水而使气缸过热停机时，如果立即注人冷水，高温的气缸体困骤冷收缩，易产生裂缝而导致损坏。因此，应待气缸自然降温至60℃以下时，方可加水。

  12、当电动空气压缩机运转中突然停电时，应立即断电，等来电后重新在无载荷状态下启动。

  13、停机时，应先卸去载荷，然后分离主离合器，再停止内燃机或电动机的运转。

  14、停机后，应关闭冷却水阀门，打开放气阀，放出各级冷却器和贮气罐内的空压机油水和存气，方可离岗。

  15、在潮湿地区及隧道中施工时，对空气压缩机外露摩擦面应定期加注空压机油，对电动机和电气设备应作好防潮保护工作。

  安全重于泰山！日常进行机器保养，避免可能的危险。另一方面，空压机制造商和经销商们，可以在销售的时候提醒客户：严禁私自改装、注意维护保养。

  同时也呼各位补胎工，修补补轮胎已经够危险的，对于修补工具还是不要吝啬，有问题就即使更换修补工具，不要因为修补工具酿成大祸。

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